El 2 de mayo un numeroso grupo de profesores universitarios firmó la siguiente declaración anunciando que se abstendrían de concurrir a sus cátedras mientras subsistiera la detención del señor Guillermo León Valencia:
“Los suscritos profesores universitarios, considerando que continúan adoptándose en el país procedimientos contra la libertad y la dignidad de las personas, que violan derechos esenciales y que infringen preceptos constitucionales en vigor aún dentro del estado de sitio, de los cuales es hoy nueva victima el doctor Guillermo León Valencia, a quien se detiene y confina por el sólo hecho de haber sido proclamado candidato a la presidencia de la Republica, en el ejercicio del mas elemental de los derechos, declaran que se abstendrán de concurrir a sus cátedras mientras subsista semejante situación.
Bogotá, mayo 2 de 1957.
Carlos Lleras Restrepo, Guillermo Amaya Ramírez, Antonio Rocha, Víctor Cock, Eduardo Zuleta Ángel, Fernando Londoño Y Londoño, Álvaro Copete Lizarralde, Hernán Jaramillo Ocampo, Bernardo Gaitan Maecha, Carlos Holguín, Belisario Betancur, German Zea Hernández, Alfredo Vásquez Carrizosa, Adán Arriaga Andrade, Diego Tovar Concha, Luis Córdoba Mariño, Hernando Morales, Rodrigo Noguera Laborde, Fernando Hinestrosa, Aurelio Camacho Rueda, Pedro Gómez Valderrama, Alvaro García Herrera, (Siguen Firmas)”
Tomado de: Libro “Las Jornadas de Mayo”; Ediciones Documentos Colombianos Bogotá; Pagina: 103.
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En esta etapa de prueba, de dos meses y medio, aproximadamente, los vehículos transitarán a una velocidad de 40 kilómetros por hora, con pasos vehiculares cada cinco segundos. Se trata de un túnel unidireccional, con lo que se evitarán riesgos por accidentes de tránsito. El costo estimado de construcción de esta obra fue de 150 mil millones de pesos.
“Hoy se da paso a vehículos livianos. Tráfico de prueba y calibración. En un período de unos dos meses se tomarán pruebas de óxido de carbono, oxígeno, temperatura, velocidad de la brisa y se hace la calibración del túnel”, explicó el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego.
Con este túnel las personas ahorrarán, por lo menos, una hora de tiempo en el desplazamiento entre Bogotá y Girardot. El túnel está ubicado en el sitio conocido como la Nariz del Diablo, del municipio de Melgar (a menos de 100 kilómetros de Bogotá).
El actual Gobierno deja todas las condiciones dadas para que de ahora en adelante el país pueda construir, de manera sostenida, 400 kilómetros de doble calzada por año, a partir del 2012.
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